Veinticuatro organizaciones que representan a\nproductores, embarcadores y otras empresas de diversos giros a lo largo de la\ncadena de suministro alimentos, solicitaron a la Administraci\u00f3n Federal de\nSeguridad de Autotransportistas el 15 de marzo de 2019, modificar las reglas de\nhoras de servicio (HOS) y dispositivos de registro electr\u00f3nico (ELD) para frutas\ny vegetales perecederos.<\/p>\n\n\n\n
“Esto es necesario porque los productores\ny los transportistas contin\u00faan enfrentando desaf\u00edos a lo largo de la cadena de\nsuministro al tratar con productos perecederos”, dice Robert Guenther,\nvicepresidente Sr. de Pol\u00edticas P\u00fablicas de la United Produce Association, con\nsede en Washington DC, una de las organizaciones que presentaron la petici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Muchos\ndesaf\u00edos han resultado de las reglas actuales de HOS y ELD, que entraron en vigor\nen julio de 2013. Por ejemplo, no permiten que un conductor apague el ELD\ncuando se detiene para descansar a lo largo de una ruta, y los per\u00edodos de\ndescanso no planeados cuentan para el total de 14 horas de servicio diarias\npermitidas. “Esto ha provocado que los tiempos de carga y descarga sean\nm\u00e1s lasrgos y provoquen incertidumbre con los horarios de carga”, dice\nGuenther. “Ha habido ciertas exenciones a las reglas para productos\nagr\u00edcolas, pero no es suficiente”.<\/p>\n\n\n\n
Los\npeticionarios tambi\u00e9n solicitaron que los conductores que se encuentren a menos\nde 150 millas de su punto de entrega puedan completar su viaje,\nindependientemente de los requisitos de HOS (si la entrega sucede despu\u00e9s del\nper\u00edodo de trabajo de salida original), de acuerdo al comunicado emitido por\nThe Produce Marketing Asociation (PMA por sus siglas en ingles), otra de las\norganizaciones que tambi\u00e9n firm\u00f3 la petici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
En\n2018, el Departamento de Transporte lanz\u00f3 un proceso de reglamentaci\u00f3n\npropuesto para cambiar a\u00fan m\u00e1s las regulaciones actuales. “Nuevas reglas y\nregulaciones traen nuevos desaf\u00edos y nuevas oportunidades”, dice Guenther.<\/p>\n\n\n\n
Los\nconsumidores se beneficiar\u00edan de las solicitudes de la petici\u00f3n porque los\nrequisitos actuales de HOS y ELD contribuyen a mayores vol\u00famenes de desperdicio\nde alimentos y demoras en el env\u00edo y la entrega pueden disminuir la calidad de\nfrutas y vegetales frescos. “Adherirse\na estas modificaciones crear\u00eda una mayor certeza de que el producto que el\np\u00fablico consume es seguro”, dice Guenther.<\/p>\n\n\n\n
La\ndeclaraci\u00f3n de la Produce Marketing Association tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que los\nrequisitos que retrasan la entrega de alimentos perecederos son incompatibles\ncon otras regulaciones federales que rigen el transporte sanitario de\nalimentos, como los de la Ley de Modernizaci\u00f3n de Seguridad Alimentaria.\n“Dada la omnipresente escasez de conductores que afecta a muchos de los que\ndependen del transporte de camiones, las disposiciones buscadas en la petici\u00f3n\nayudar\u00e1n a proporcionar un alivio regulatorio espec\u00edfico mientras se preserva\nla seguridad p\u00fablica”, dijo el comunicado.<\/p>\n\n\n\n
Fuente: www.foodqualityandsafety.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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